“原本他在家充可能就花20多元，現(xiàn)在充電樁充要50多元，還要繳停車費，有人就不愿意了。”現(xiàn)場主持、上海人民廣播電臺海波熱線主持人海波說，在一些價格敏感的人群中，這可能就是一個關(guān)鍵問題?！拔覀冮_4個輪子的車、一個小時停車費都交10塊錢的人，就忽視了這1塊錢的問題?！?/p>

怎么樣的價格視為合理？定價有沒有標(biāo)準(zhǔn)？現(xiàn)場不少市民圍繞這個話題也提出了疑問?！坝行┬^(qū)的收費方式不是很合理，有的小區(qū)1元可以充8小時，但有些小區(qū)1元只能充4小時，還有些小區(qū)充滿即停，根據(jù)實際充電時間進(jìn)行收費。有些掃碼收費時會有大量誘導(dǎo)性的廣告，很多年長的老人很容易誤操作，希望有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督管理?！?/p>

現(xiàn)場，還有市民將目光投向了更為節(jié)能的光儲充電?！拔覀円沧隽艘粋€試點，但很多居民小區(qū)空間有限，車棚又比較矮，光照時間相對不足。所以光伏的投入，在小區(qū)場景上其實很難收回成本，甚至硬件的投入分?jǐn)偤蟊饶壳半娰M還要高?！遍h行鐵塔公司總經(jīng)理於強表示。

作為充電設(shè)施的運營方，於強認(rèn)為，充電價格取決于運營方自身需要繳納的電費以及設(shè)備投入運營等成本。

“其實大家有一個誤區(qū)，現(xiàn)在市場上1塊錢充4個小時、5個小時，但這里面有個邏輯問題，科學(xué)的說法應(yīng)該算用1度電收多少錢?！彼f，充電的功率有大有小，不能簡單按照時長對比。應(yīng)該是消費者充了多少度電，相應(yīng)地應(yīng)該支付多少錢，鐵塔公司目前就是按照實際使用電量進(jìn)行收費的。於強透露，作為國企，鐵塔公司之前參與了上海市電動自行車集中充電和停放場所設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的制定，也在不斷探索，爭取盡快拿出更優(yōu)化的方案，更好地滿足市民需求。

小區(qū)里充電樁數(shù)量有限，是否可以推廣換電模式？現(xiàn)場也有市民積極出謀劃策。

“如果一輛電瓶車價值3000元，它的電池價格可能占到其中一半以上。我買一輛空車價格大概1800元，剩下的1200元，我是否可以用于租電池？我每次到充電柜里面拿一次電池，充一次電可能只花兩塊錢，1200元就能充600次。差不多5年之后，這個電瓶車也到了報廢的時候了?！庇惺忻襁€參照電動車的“蔚來模式”提出了自己思路。

6月1日起，新的《上海市非機動車安全管理條例》實施，有關(guān)電動自行車管理，還需“疏堵結(jié)合”。不久之前，閔行區(qū)正發(fā)起“免費充電、滿電回家”的公益活動，呼吁更多有社會責(zé)任的企業(yè)參與到活動中來，減少社區(qū)電動自行車停放充電的風(fēng)險。市民們普遍叫好的同時，也希望各個地方多想想辦法，因地制宜解決一些實實在在的問題。

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來源：今日閔行返回搜狐，查看更多